澳门皇冠官网登入

全国定制咨询热线:

186-8080-0233

023-8816-4003

关键词:石笼网球场围网高速护栏网车间隔离网镀锌电焊网玻纤网格布边坡防护网荷兰网

您的位置: 澳门皇冠官网登入 ?>>?澳门皇冠官网登录 >> 京式式护栏网柱嵌入结构及破坏特征

京式式护栏网柱嵌入结构及破坏特征

【文章作者】:澳门皇冠官网登录  【浏览次数】:  【更新时间】:2020-03-03

京式式护栏网柱嵌入结构及破坏特征

车辆作用在护栏网的碰撞力上,波形梁主要承受拉力,柱主要承受弯矩。护栏网一种组装十分灵活的产品,广泛用于中国的公路、铁路、高速公路等;既可以制作成永久性网墙,又可以作为临时隔离网使用,只需采用不同的立柱固定方式便可实现。在碰撞过程中,埋在土中的柱在地表下约40厘米处有最大的弯矩。埋在混凝土密封中的柱发生在最大弯曲力矩处的表面。

柱体受冲击后,埋入土中的柱体受力通过柔性介质土传递,柱体的弯曲角度较小。当边坡受到冲击时,冲击应力集中在柱与面层水泥混凝土的结合处,使柱在原位或拔出桩时断裂。

立柱沉桩

在正常情况下,土壤填充在立柱的孔中并压实。新柱直接放置在原始柱孔中并由打桩机驱动。

当不能使用入射法时,柱可以用置换法代替。换柱时,单位桩的位置平行移动,采用施工方法。应使用合适的液压设备(建议不要用蒸汽填塞来维护护栏网),沉桩采用振动入路方法,液压设备主要用于液压锤f10hz(频率f10hz,可以显著减少地基损伤)。振动频率适用于桩体。在土壤中产生“液化”现象,在不破坏路基的情况下提高沉桩的效率和深度。

在沉桩的过程中,当沉桩太深时,不得拔下柱子加以改正。地基压实后,必须全部拔下,重新进入。回填土应采用与路基相同的材料回填,并采用层压(每一层厚度不超过15厘米)。其余部分应回填,用与路面相同的材料压实。回填土的压实不应小于相邻原始土的压实。

询价
添加到询价车
推荐新闻
询价车询价+
?
XML 地图 | Sitemap 地图